近幾年，伴隨著人口紅利消失和疫情影響，機器代人，無人化操作逐漸成為我國經(jīng)濟發(fā)展的重要趨勢。這一方面將增加對工程機械的需求，另一方面設(shè)備的智能化也越發(fā)重要。前者帶來了需求增量，后者則決定了增量的大小以及企業(yè)的競爭力。
工程機械行業(yè)對智能化已形成共識，并且認(rèn)知比較徹底。除了設(shè)備自身對人力的替代，無人駕駛和智能化生產(chǎn)也已成為工程機械企業(yè)發(fā)展的方向。其中，近兩年逐漸涌現(xiàn)的無人駕駛施工，在2021年有了更大進展。工程機械企業(yè)在新能源領(lǐng)域和無人操作的布局也已持續(xù)多日，電動化早已成為各大企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，以叉車為代表的工業(yè)車輛甚至已經(jīng)實現(xiàn)電動化占比的反超。我國工程機械企業(yè)的競爭力已經(jīng)不僅僅表現(xiàn)在規(guī)模大，在實力的角度也明顯變強。2021年，我國工程機械企業(yè)確實有不少“秀肌肉”的操作。本土企業(yè)在盾構(gòu)機領(lǐng)域也有不小突破。中字頭裝備出口歐洲平衡盾構(gòu)，龍門吊機順利通過在線驗收，從設(shè)計，到材料，到技術(shù)，完全是自主研發(fā)，脫離的國際上的壟斷。而在當(dāng)前所處的環(huán)境中，國內(nèi)工程機械企業(yè)的視野，已經(jīng)不僅僅局限于國內(nèi)，反而更加積極地參與海外競爭；也不僅僅局限于中低端市場，而是在高端產(chǎn)品不斷“秀肌肉”，在發(fā)達國家銷量的增長遠(yuǎn)高于出口增速是其體現(xiàn)；也不僅僅局限于銷量，而是向更智能、更環(huán)保的路線發(fā)展，人工智能、5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)均已得到應(yīng)用，寧德時代、比亞迪等動力電池企業(yè)也都在向工程機械行業(yè)拓展。
